Resumen:
En este artículo se analizan los distintos factores que influyen en el riesgo que tiene un tren de sufrir un accidente por la colisión con un obstáculo imprevisto en la vía. Este estudio está particularizado para las líneas de alta velocidad, aunque puede ser inmediatamente extendido a cualquier línea. Se definen varias medidas asociadas al riesgo de accidente: la probabilidad de sufrir un accidente, el tiempo de riesgo como el tiempo durante el cuál si un obstáculo cae en un punto no puede ser evitada la colisión, y la velocidad crítica, que es la máxima velocidad a la que puede ir el tren para que existiendo un obstáculo en la vía desde el tren pueda ser visto cuando todavía hay espacio suficiente para frenar. Por otra parte, se analizan todos los elementos que hacen variar las medidas anteriores. Estos elementos son tanto del material rodante (fuerza de frenado, masa, etc.), como la infraestructura (pendiente en el trayecto, visibilidad en los puntos, sistemas de detección, protecciones, etc.) y de la circulación (velocidad, densidad de tráfico). Se presenta un modelo para obtener las medidas de riesgo a partir de una configuración de estos elementos, y poder comparar y evaluar el impacto de distintas configuraciones. Este modelo es aplicado a un caso estudio, que es la línea de alta velocidad Madrid-Lleida.
Publicado en papel: Enero 2003.
Cita:
A. Fernández-Cardador, B. Vitoriano, Análisis de riesgo de accidente ferroviario por colisión con obstáculos. Estudios de Construcción y Transportes. Vol. 98, pp. 85 - 108, Enero 2003.
